انتهى الانتظار، وبينما رأينا الكثير من الصور الرسمية لسيارة Aion Hyper GT، حتى يتوفر لدينا المزيد من التفاصيل لمشاركتها، يمكن لأي شخص يعيش في الصين أن يذهب ويشتري واحدة – أرواح محظوظة.
Aion، شركة EV جديدة أخرى تأسست في 2018، انفصلت بشكل فعال عن شركتها الأم GAC في عام 2020. لا تزال GAC تحت السيطرة الكاملة، وكانت مهمة Aion حتى الآن هي صنع سيارات كهربائية صغيرة وأنيقة وبأسعار معقولة لجيل الشباب. ثم غيرت الشركة اتجاهها وأنشأت Hyper GT.
Aion HYper GT هو الطراز الأول في مجموعة Aion الجديدة من الموديلات المتميزة، والطراز التالي سيكون Hyper SSR، ولكن الآن يمكننا الاستمتاع بسيارة السيدان الكهربائية. تم الكشف عن السيارة قبل بضعة أشهر وهي الآن جاهزة للإنتاج، ويبدو أن الكثير من العملاء قد تشكلوا بالفعل خط انتظار منظم.
تتمتع Hyper GT بواحد من أفضل معاملات السحب في الصناعة، حيث يبلغ Cd 0.19 مما يجعل السيارة تتقدم على Mercedes EQS. مع اختفاء Lightyear، يمكن أن تحصل Hyper GT على تاج السيارة الكهربائية الأكثر ديناميكية هوائية في العالم، بينما تأتي Lucid Air في المرتبة الثانية مع قرص مضغوط يبلغ 0.197.
صُممت السيارة مع مراعاة الديناميكا الهوائية، مع الألواح الديناميكية الهوائية النشطة على المصد الأمامي والجناح الحقيقي الذي يتم تنشيطه بسرعات تزيد عن 80 كم / ساعة (50 ميلاً في الساعة)، كل ذلك في محاولة لتقليل مقاومة الهواء. انخفاض السحب يعني نطاقًا أكبر.
تم تجهيز Hyper GT بكاميرات متعددة عالية الدقة وثلاثة مستشعرات LiDAR لتوفير المستوى 2 ADAS. تسميها الشركة في الواقع L2.5 لأنه من الواضح أن السيارة تقدم المزيد المستوى 2، ولكن ليس متقدمًا مثل المستوى 3.
The key to Aion Hyper GT
تعتمد السيارة على منصة AEP 3.0 المخصصة للسيارة الكهربائية من Aion، وستحتوي على محرك كهربائي واحد فقط عند الإطلاق. يحزم المحرك الكثير من القوة، ولكن بقوة 340 حصانًا و 434 نيوتن متر من عزم الدوران يكفيان للإنطلاق من 0 إلى 100 كم / ساعة في أقل من خمس ثوانٍ. سيتبع إصدار ثنائي المحرك بقوة 600 حصان في وقت لاحق.
تبدو المقصورة الداخلية فاخرة ومرحبة، مع ألوان نابضة بالحياة في كل مكان ومواد فاخرة تذكرنا بأنها سلعة فاخرة. تبدأ التجربة في الواقع بالمفتاح، الذي يشبه إلى حد كبير طراز Zippo القديم، ولكنه مصنوع من الكريستال والتيتانيوم. اهتمام Aion المذهل بالتفاصيل.
الأزرار الوحيدة التي يمكنك العثور عليها هي عجلتا تمرير على عجلة القيادة ومحدد تروس على عصا التحكم. يتم التحكم في كل شيء آخر عبر الشاشة المركزية، ويتمتع السائق بشاشة رفيعة خاصة به موضوعة تقريبًا عند سفح الزجاج الأمامي. هناك لوحة شحن لاسلكية مزدوجة كبيرة بالداخل يمكن أن تستوعب وحدة التحكم المركزية حتى أكبر الهواتف الذكية. المقصورة فسيحة، والمقاعد تبدو مريحة، ونظام الصوت به مكبرات صوت مدمجة في مساند الرأس. تم تزيين الداخل بسقف بانورامي كامل الطول.
لم يتبق للشركة سوى شيئين لتكشفهما – السعر الفعلي ومتى سيصل إلى أقرب صالات العرض. ستشارك Aion هذه التفاصيل خلال معرض شنغهاي للسيارات في أبريل، ولكن من المتوقع أن تكلف السيارة 300 ألف يوان، أو 43 ألف دولار فقط، مما يجعلها سيارة كهربائية مشهورة جدًا سيارة.
