جاء يوم المستثمر الأول الذي طال انتظاره في تاريخ تسلا . ترك الحدث الذي استمر ما يقرب من أربع ساعات الكثير من الشعور باللامبالاة وخيبة الأمل حيث حجبت الشركة تفاصيل مجموعة سياراتها الكهربائية المستقبلية على الرغم من السخرية التي أثارها أكبر إعلان في تاريخ تسلا. سر. لم يكن هناك ما يكشف عن مفاجأة، ولم تكن هناك خطط مفصلة للغاية.
إذا لم تشاهد البث المباشر لأنه كان في منتصف الليل بالنسبة لك، أو لم يكن لديك 4 ساعات لمشاهدة تفاصيل Elon Musk بالتفصيل – فلا تقلق. لقد قمنا بتجميع كل الحقائق في تقرير إخباري لطيف وسهل الفهم حتى تتمكن من تكوينه أفكارك الخاصة.
أولاً، من الواضح أن تسلا وإيلون ماسك غير راضين عن الطريقة التي نولد بها الكهرباء هنا على الأرض. وفقًا للتقارير، يأتي أكثر من 80٪ من الكهرباء من الوقود الأحفوري. يعتقد إيلون أنه يمكننا تغيير هذا دون تقديم أي تضحيات كبيرة، وهو يعتقد أن الكوكب يمكن أن يدعم أكبر يتجاوز عدد السكان 8 مليارات نسمة.
تتمثل أطروحة Elon في أننا نحتاج فقط إلى 30 تيراواط من الطاقة المتجددة و 240 تيراواط من بطاريات التخزين لتشغيل العالم. يستخدم العالم حاليًا حوالي 60 تيراواط من الكهرباء، لكنه يعتقد أن السبب هو تقنية الاحتراق غير الفعالة – غالبًا من خلال الحرارة. ذهب ليشرح نحتاج “فقط” إلى استثمار 10 تريليونات دولار لتحويل إنتاجنا من الطاقة إلى نموذج مستدام بالكامل.
إنها حجة جيدة مفادها أن الابتعاد عن تقنيات الاحتراق سيقلل أكثر من مجرد الانبعاثات. إن جعل إنتاجنا واستهلاكنا للكهرباء أكثر كفاءة هو الهدف النهائي. يبدو استثمار 10 تريليونات دولار مثل الكثير من المال، لكنه سيمثل 10٪ فقط من الناتج المحلي الإجمالي العالمي في عام 2022. جعل العرض التوضيحي هذا يبدو سهلاً وقابل للتنفيذ، لكن إيلون نسي ذكر القضايا الجيوسياسية السياسية العالمية وعدم قدرتنا كبشر على التطلع إلى المستقبل في الوقت المناسب من أجل الفوائد المحتملة.
وضعت Tesla خطة لفطم نفسها عن الوقود الأحفوري، وأظهرت رسمًا جميلًا وبسيطًا لشرح كيف تنوي القيام بذلك. يمكن للطاقة المتجددة أن تقلل من استخدام الوقود الأحفوري بنسبة 35٪، والمركبات الكهربائية بنسبة 21٪، والمضخات الحرارية بنسبة 22٪. من المثير للاهتمام، قال إيلون ماسك يمكن أن يساعد الهيدروجين في تقليل 17٪ أخرى، حتى أنه يتخيل أن السفن والطائرات التي تعمل بالطاقة المتجددة أو الوقود المستدام يمكن أن تقلل من استخدام الوقود الأحفوري بنسبة 5٪ أخرى. هذا هو 100٪ من استخدام الوقود الأحفوري يتم استبداله بمصادر طاقة أخرى. جميل وبسيط.
العودة إلى EVs ترى تسلا أن الأسطول العالمي في المستقبل سيكون بالكامل كهربائيًا ومستقلًا في الغالب. طرحت الشركة شريحة أخرى توضح عدد السيارات التي نحتاج إلى استبدالها بالسيارات الكهربائية لتحقيق أهدافنا المتعلقة بعدم الانبعاثات الصفرية والاستدامة. نحتاج إلى 115 تيراواط ساعة من المركبات البطاريات و 4 تيراواط من الطاقة الشمسية وطاقة الرياح لتشغيل كل هذه السيارات الكهربائية، سنحتاج إلى 7 تريليون دولار للاستثمار في التصنيع.
لقد وضعت تسلا نفسها كمتخصص في المضخات الحرارية، والتي تعتبرها الشركة حلاً لمشاكل الطاقة. بشكل مثير للدهشة، استثمرت هذه الشركة نفسها خارج عالم السيارات واستمرت في مهمة إنقاذ العالم. من ناحية أخرى، من الجيد رؤية تسلا تتخذ بعض الخطوات الانبعاثات، ولكن هذا يبدو إلى حد كبير وكأنه إلهاء عن أهداف الشركة الرئيسية. ربما كان لدى تسلا وجهة نظر وحان الوقت لأن تكون شركات السيارات أكثر مسؤولية تجاه البيئة؟
مواصلة الانتقال إلى الطاقة المستدامة. يعتقد تسلا أن هناك موارد كافية في العالم للانتقال الكامل إلى طاقة البطارية وإنتاج الطاقة المتجددة. أشار إيلون إلى أن التحول الكامل سيستخدم أقل من 30٪ من موارد النيكل في العالم وحذر نحن نعلم أن هناك حديدًا على الأرض أكثر مما نستخدمه.
مع اقتراح Earth Saver، تحول التركيز إلى Cybertruck ومشكلات الإنتاج. ثبت أن قرار صنع الفولاذ المقاوم للصدأ هو المشكلة الرئيسية، لكن الشركة تدعي أنها أصلحت جميع المشكلات وأن Cybertruck لا تزال في طريقها لبدء الإنتاج هذا العام. الكثير من سيبدأ الإنتاج فقط في عام 20224.
تعمل Tesla على تقليل تعقيد التصنيع وتغير الطريقة التي تتم بها عملية التجميع حاليًا. تأمل الشركة في خفض تكاليف الإنتاج إلى النصف عندما تطلق نموذجًا جديدًا في وقت ما في المستقبل. هذا هو التيار و عملية التجميع المستقبلية:
التالي هو مجموعة نقل الحركة الجديدة والمحسّنة. تدعي شركة Tesla أن الجيل القادم من أنظمة نقل الحركة سيستخدم صفرًا من المواد الأرضية النادرة، ويحتوي على نسبة أقل من الكربيدات بنسبة 75٪، وسيكون قادرًا على استخدام أي كيمياء للبطارية. سوف تتطلب مساحة تصنيع أقل – النصف تقريبًا – وتوفر ما لا يقل عن 1000 دولار في التكاليف لكل وحدة. المدخرات لكل وحدة ضخمة، وربما تكون القدرة على جعلها في نصف المساحة صفقة أكبر.
يأتي بعد ذلك البرنامج، مع احتلال FSD مركز الصدارة. طرحت Tesla تحديثًا آخر للبرامج لتقليل التوتر على أحزمة المقاعد – مما سيقلل على ما يبدو من عدد الإصابات. لقد فاتنا ذلك – هل أساء تسلا الناس أثناء الكتابة لحمايتهم؟ من الواضح ذلك.
من المثير للدهشة أن عرض FSD قصير جدًا، فهو يتحدث فقط عن العمل المستمر والتقدم، والموارد الضخمة المطلوبة لجميع معالجة البيانات. على ما يبدو، يحسب Tesla أن سيارات FSD تقطع في المتوسط 3.2 مليون ميل قبل أن تتحطم يحدث – كل هذا يتوقف على كيفية تقديم البيانات.
التالي هو الروبوت. لم يتخلَّ إيلون عن حلمه بإعطائنا روبوتًا ذا قدمين وتحقيق ذلك في أسرع وقت ممكن. تتمثل رؤية الشركة في استخدام الروبوتات لصنع روبوتات أخرى (أين رأينا هذا من قبل؟)، وتريد أن يفوق عددهم عدد البشر. ثم لا يوجد ما يدعو للقلق.
أخيرًا، حصلنا على مزيد من التفاصيل حول Magic Dock في أحدث كشك Supercharger. إنها في الواقع ذكية جدًا، حيث إنها تتعرف تلقائيًا على ما إذا كانت سيارة Tesla أو غير Tesla تحتاج إلى الشحن، ويقوم العميل بسحب كابل الشحن باستخدام القابس الصحيح – بسيط و فعال. تم نشر شاحن فائق من الجيل الرابع مزود بكابلات أطول لأول مرة في أوروبا.
يريد Elon Musk العودة إلى الخمسينيات، ويبدو أن Tesla تخطط لإنشاء حديقة شحن لعصر القيادة الذاتية. ستكون لوس أنجلوس أول من يرى سيارة تيسلا من خلال السيارة، مع مطعم على طراز موسيقى الروك أند رول وحديقة داخلية للتزلج على الجليد. هذا يبدو رائعًا حقًا.
بعد مناقشة عدد المنصات التي تم نقلها في العام الماضي والاختلافات بين المركبات المزودة بمضخات حرارية وتلك التي بدونها، تحدثنا عن خطط للمستقبل. في المجموع، أنتجت تسلا 4 ملايين سيارة منذ دخولها الصناعة. استمرت الشركة 12 عاما وحققت الأول مليون سيارة، تم تصنيع آخر مليون سيارة في سبعة أشهر فقط.
قد تكون النقطة التالية هي حدوث خطأ ما في سلسلة من الشرائح. تعمل Tesla على توسيع أعمالها في مجال تخزين الطاقة بشكل كبير بمعدل غير مسبوق. يتم بيع حل التخزين Megapack بشكل جيد، وتقوم الشركة بالفعل بإعداد حل أكبر، والذي تعتقد أنه سيفعل ذلك واحد سوف يتخلص تدريجياً من الوقود الأحفوري. الآن هذا بيان مهم.
قبل جلسة الأسئلة والأجوبة مباشرة، تحدثت تسلا عن القدرة على تحمل تكاليف مركباتها. تعد تكلفة امتلاك سيارة تسلا موديل 3 لمدة خمس سنوات أقل بالفعل من تكلفة امتلاك سيارة تويوتا كورولا، لكن الجيل القادم من سيارات تسلا سيكلف أقل، وفقًا للشركة.
بدأت جلسة الأسئلة والأجوبة بتأكيد أن تسلا ستبني مصنع جيجا في المكسيك، حيث ستبني سياراتها الكهربائية من الجيل التالي. قال إيلون موسك إن يوم المستثمر كان من المفترض أن يتحدث عن المستقبل البعيد، وليس أهداف الإنتاج للربع التالي، مما أدى إلى مزيد من الارتباك، لأن هذا هو بالضبط ما يحتاجه المستثمرون.
الأمر الأكثر إرباكًا عندما يقول ماسك إن تسلا ليست مهتمة بالدخول في تكرير مواد البطاريات لتوضيح أن طاقة التكرير هي أكبر عنق زجاجة في الوقت الحالي، وهذا هو سبب قيام الشركة ببناء مصفاة خاصة بها في كوربوس كريستي.
لم تتم الإجابة على الأسئلة المتعلقة بسيارة الجيل التالي والجدول الزمني المحتمل لإنتاجها. تأمل الشركة في إنتاج ما يصل إلى 10 طرازات مختلفة وتخطط لإنتاج 20 مليونًا سنويًا عند اكتمال جميع المصانع.
رفض Elon Musk فكرة أن تعمل السيارة الكهربائية كجهاز تخزين للطاقة المنزلية، قائلاً ببساطة إنه بمجرد فصل السيارة، تنطفئ الأضواء. من الواضح أنه سيقول أن Tesla تبيع Powerwall لسبب ما، وبالتالي لن تكون سيارات Tesla مجهزة أبدًا بـ V2L.
وفقًا لتوم تشو، لا تزال تسلا تشعر بالأمان في الصين على الرغم من الاضطرابات السياسية المتزايدة. تعتقد الشركة أن لديها معروضًا كبيرًا من الوظائف في المنطقة وتبيع ما يكفي من المنتجات المهمة بحيث لا تتأثر بأي تداعيات. أتمنى أن يكون على حق.
ثم ذهب إيلون ماسك إلى وصف الطلب على سيارات تسلا الكهربائية بأنه غير محدود. هو فعل ذلك. إذا لم يكن ذلك كافيًا، فقد استمر في تكراره مع Megapacks، والذي ادعى أنه طلب “غير محدود فعليًا”. قدم اقتراحًا للجميع في يوم المستثمر وتابع: “اهدأ من الذكاء الاصطناعي. إنها تقنية خطيرة للغاية، وأخشى أنني فعلت شيئًا لتسريعها”.
باختصار، إنه يوم المستثمر. لتلخيص ذلك – ما زلنا لا نعرف متى ستكشف Tesla عن الجيل التالي من EV، لكنها ستعقد حدث إطلاق منتج مخصص بعد ذلك. مصنع Gigafactory المكسيكي يحصل على الموافقة، إيلون يريد المزيد من الروبوتات، لكنه قلق من أن يقتلنا الذكاء الاصطناعي الجميع. على الجانب المشرق، لديه خطة لفطمنا عن الوقود الأحفوري. تتضمن الخطة Megapacks ضخمة واستثمارات بقيمة 10 تريليون دولار. تبتعد سيارات Tesla عن المعادن الأرضية النادرة، و FSD بعيدة عن أن تكون جاهزة.
انخفضت أسهم Tesla حاليًا بأكثر من 5٪ عن الأمس (بعد ساعات العمل)، ومن المحتمل حدوث عمليات بيع في الأيام المقبلة. لقد وصل التراكم قبل يوم المستثمر إلى جنون، ويشعر المستثمرون بقليل من الجوع الآن، لكنه سيمضي. يرجى مشاركة الخاص بك اترك لنا تعليقًا وأخبرنا برأيك – بخيبة أمل أم لا؟ هل خطة تسلا لإنقاذ العالم فكرة جيدة أم يجب أن تركز على صناعة السيارات؟