ستزيد Nio من إنتاج الجيل الثالث لمحطات تبديل البطاريات، حيث سيتم تحقيق الإنتاج بأكمله في مايو. وتطلق الشركة أول عشر محطات في 28 مارس – بحلول شهر قبل الموعد المقرر.
تم الكشف الرسمي عن جيل PSS (محطة تبديل الطاقة) الثالث خلال يوم Nio 2022 في ديسمبر الماضي. يحتوي أحدث جيل PSS على 21 بطارية، وهو ما يعد خطوة كبرى نحو الأمام مقارنة بالجيل السابق الذي كان قادرًا على تخزين 13 بطارية. على سبيل المقارنة، لا يستطيع جيل PSS الأول تخزين سوى 5 بطاريات. تشحن البطاريات في وقت واحد.
فيما يتعلق بجهاز خدمة شبكة الشحن السيارات، والذي يستوعب 21 بطارية في المخزن، فإنه يمكنه صيانة 408 مركبات خلال فترة 24 ساعة؛ وهذا يعادل شحن 17 سيارات كهربائية كل ساعة أو تشحيل سيارة واحدة كل 3.5 دقائق وذلك على افتراض قدرته الظرفية باستقبال المركبات بشكل متساو في جميع أوقات اليوم. سوف يكون الرقم أقل ولكنه ما زال مثيرًا للإعجاب.
لأول مرة، يأتي PSS الخاص بشركة Nio مجهزًا بمستشعري LiDAR ومعالجات Nvidia Orin الخاصة به. يضمن هذا بالإضافة إلى ADAS الموجود على سيارات Nio التي تستخدم PSS اتفاقًا مثاليًا في كل مرة ولا توجد أية مشكلات خلال إجراء عملية استبدال البطارية.
توسع شركة نيو شبكة خدمات الشحن بسرعة هائلة هذا العام فقط، حيث ترغب الشركة في إضافة 1000 محطة أخرى إلى شبكتها الكبيرة التي تزيد عن 1200 موقع. تسعى الشركة إلى أن يكون لديها على الأقل 2300 محطة لخدمات الشحن والتفريغ التلقائي (PSS) في جميع أنحاء الصين بحلول نهاية هذا العام.
تسعى الشركة إلى زيادة إنتاج الجيل الثالث من شاحنات PSS بشكل جماعي وتتوقع الوصول إلى حجم يتراوح بين 120 و 150 وحدة في الشهر على أقصى تقدير في يونيو. يمكن لجميع ملاك نيو استخدام تطبيق الشركة للتصويت على المواقع التي يفضلونها لتثبيت اسطَةٍ جديدة.
ادعت شركة نيو أنها تلقت أكثر من 132 ألف صوت لمواقع PSS، وأن 68٪ من مالكي نيو صوتوا لصالح المناطق الحضرية بينما يفضل أكثر من 31٪ تم وضع محطات الخدمة الجديدة على طول الطرق السريعة.
في حين أن الجيل الأول من PSS كان أكثر نوعيةً، فإن الجيل الثاني قدم أداءً سريعًا وتخزينًا لائقًا. تشكل الجيل الثالث من PSS منافسًا حقيقيًا للشحن السريع DC. عند المقارنة في نفس المستوى، يوفر PSS خدمة أسرع بكثير
بطارية السيارة الكهربائية تحتاج إلى 20 دقيقة إلى ساعة للشحن بنسبة 80٪ حتى مع أسرع شاحن DC ويمكن خدمة ثلاث سيارات في الساعة. لتوفير أداء المولد PSS الواحد، يجب علينا استخدام 136 شاحن DC، وحتى لو كان المولد يفي بأداء نصفه النظري. لا يزال علينا الحاجة إلى 68 شواحن DC لمقابلته. هذا الكثير من الشواحن وهذه هي المرة الثالثة التي تظهر فيها تقنية PSS – هل كانت نيو على حق؟ هل يجب علينا جميعًا الذهاب لتغيير البطارية؟