هل تلعب شركة السيارات العالمية “جي إم” مع النار؟ جميعنا شاهدنا ما يحدث عندما تحاول شركة السيارات توير برامج خاصة بها. في حين أن بعضهم يتمكّن من عمل جيد، إلا أن آخرين يفشلون بشكل مأساو – نحتفظ في ذهنك وفقً لإدوارد كامر، رئيس المبادرات الإلكترونية في جى إم ومايك هوتشه، المدير التحفّزى . يخطط رئيس جنرال موتورز للتخلي عن Apple CarPlay و Android Auto العام المقبل.
2024 Chevy Blazer EV سيكون أول مركبة تخرج عن برامج شركتي آبل وجوجل، ولكن هذا الانتقال لن يكون صعبًا بالقدر الذي يظهر على السطح. لقد كانت شركة جنرال موتورز تستمع إلى المنافسة ولا تخطط لتطوير برامج خاصة بها، بدلاً من ذلك فإن الشركة ستستخدم نفس المزود المستخدم في Tesla Model 3. مجموعة برمجية مضمنة لنظام أندرويد السيارات.
تُعَدُ شيفروليه بلايزر إي في أول سيارة تقدم مجموعة برامج أندرويد الأوتوماتيكية.
أي هي الفرق بين أندرويد أوتو وأندرويد السيارات؟ في حين أن المحتوى الإلكتروني في أوتو مجرد تصميم يعكس هاتفك على نظام سيارة الترفية، فإن برمجيات السيارات المدمجة تعمل بشكل ذاته داخل السيارة دون الحاجة إلى جهاز خارج. وأثبتَ تقريرٌ أخيرٌ، احتفظَ أمانةُ،لاستعمال عبارةٍ خاصّة،.
تقول شركة GM إن نظام أندرويد الخاص بالسيارات (Android Automotive) هو خطوة كبيرة في تطويرها من نظام أندرويد للسيارات، حيث يمنح الشركة مزيدًا من السيطرة على تجربة المستخدم.
والأهم من ذلك، فإن نظام أندرويد الخاص بالسيارات يحتوى على ثمانية سنوات من التحديثات لـ Google Maps وتطبيق Google Assistant مجانية وتحديثه مستمر. وذلك بجانب دعم المساعدة في قيادة المستقبل. مع تطور التكنولوجيا والربط المتزايد للملاحة داخل السيارات، لن يحتاج السائق إلى هاتفه لتشغيل جميع وظائفها.
Android Automotive هو مجموعة برامج مدمجة.
لم تكن جنرال موتورز أول شركة تدرك الإمكانيات الواعدة خلف منصة “أندرويد السيارات”. فقد بدأت شركات فولفو، بولستار، بي إم دبليو، هوندا وستيلانتيس بإعتماد هذه البرامج في سياراتها كذلك يرغب مجموعة فولكس فاغن في ذلك. وبالرغم من أن نظام أندرويد السيارات يتضمَّن اتصال Apple CarPlay و Android Auto،
قرَّرَ تطوير واجهة مستخدم خاصة به لخادم تشغيله المعتمَدي على أنظمة “أنٍْدروِید”. وستتخذ هذه الواجهة كإحدى المزایای التفِکيرية التى سیقود کافّۃ سیّاراتها اعتِبارًا من عام 2023. تدريجياً، ترغب الشركة في إلغاء الدعم وإتاحة عمل سياراتها بدون الحاجة إلى هاتف.
بالتأكيد، هو نهج مثير للاهتمام ويبدو منطقياً إلى حد ما. بينما تسعى غالبية شركات التصنيع الآلي – خاصة مُصنِّعو السيارات الكهربائية – إلى تفعيل المزيد من التكامل بين هواتفنا وسياراتنا، لا يرغب جنرال موتورز في ذلك أبداً. فالشركة تحرص على جعل السيارة مستقلة وتقديم كافة وظائفه. سواء كان للسائق هاتف أم لا.
Polestar هو أحد أوائل مستخدمي Android Automotive
عند العمل على شاشة السيارة، يعد Android Automotive نظامًا قائمًا بذاته له تطبيقاته وميزاته الخاصة التي يجب شراؤها بشكل منفصل. لذا، في حين أن إعلان جنرال موتورز قد يبدو وكأنه أخبار جيدة لمستخدمي Android وعشاق التكنولوجيا، إلا أنه يستحق إلقاء نظرة فاحصة على ما يعنيه في الواقع.
عند العمل في السيارة، فإنّ الوضع المختلف يحدث عند استخدام نظام Android Automotive. فهو نظام مستقل غير مرتبط بحساب قوقل الشخصي، وهذا يشكّل مجالاً لعرض خيارات اشتراكات وخدمات أخرى بأجر مقابل من قبل GM.
سوف تفوت Apple فرصة ظهور سيارات GM المقبلة لأن نظام Apple CarPlay الجيل القادم يوفر وظائف مشابهة لنظام Android Automotive. تخطط GM حالياً للتخلص من دعم Android Auto و Apple CarPlay في مركباتها الكهربائية فقط، وستحافظ المركبات التقليدية التي تعتمد على محركات الإحتراق الداخلي على دعم تلك التقنيات حتى يتم استكشاف بدائل جديدة. لم يعد هذا المنتج يتم إنتاجه.