انطلاق سيارة BYD Seagull بقيمة ١١،٦٠٠ دولار ببطارية صوديوم أيون ٣٠٥ كيلومتر

يبدو أن الأشياء الكبيرة تأتي في حزم صغيرة، وقد يكون BYD Seagull حامل مستقبليًا. هذه السيارة الهاتشباك الكهربائية التي يبلغ طولها 3.7 متر من BYD هي أول سيارة تضم بطارية صوديوم-أيون، وسعرها الرسمي حاليًا هو 11,600 دولار بحسابات صرف العملات المتداولة.

هناك نوعان من سيارات الهاتشباك المتاحة وهي محرك كهربائي بقدرة 55 أو 75 كيلووات. تحتوي النسختان على بطارية BYD LFP سعتها 38 كيلوواط ساعة قادرة على السفر لمسافة تبلغ 405 كيلومترات وفقًا لشهادة CLTC. أكد التقارير المحلية أن بطارية ثانية من نظام صوديوم ايون سيتم تقديمها بسعة 30 كيلو واط ساعة و305 كيلومترًا من مدى السفر لخيارات منخفضة التكلفة. تخطط BYD لتركيب بطاريات الصوديوم-أيون على جميع أنماطها المُقَدّرة بأسعار أقل من 200000 يوان صيني ($29000) بمجرد زيادة قدرتها الإنتاجية.

سيارة BYD Seagull هي سيارة هاتشباك لخمسة أبواب وأربعة مقاعد، وهي أصغر قليلاً من سيارة Wuling Bingo التي تبدأ بسعر 59800 يوان صيني أو 8700 دولار. ووفقًا للأخبار المحلية، فإن تجّار BYD يمكنهم بالفعل تقديم خصومات لتخفض سعر Seagull إلى 65000 يوان صيني (9500 دولار).

بدأت بطاريات الصوديوم-أيون في اكتساب شعبية. BYD Seagull ليست السيارة الأولى التي تتميز بهذه التكنولوجيا الجديدة. يحمل هذا اللقب سيحول EX10 المصنوع من قبل شراكة فولكس واغن مع JAC. تأتي السيارة مع حزمة بطارية 25 كيلو وات بكثافة طاقة 120 Wh / kg وتمتلك مدى يبلغ 252 كم.

سواء كانت بطاريات الصوديوم أرخص في التصنيع وأقل تأثرًا بدرجات الحرارة المنخفضة، إلا أن هناك العديد من المشكلات التي تحتاج إلى حل. ففي الوقت الحالي، معدل شحنها أبطأ وكثافتها الطاقوية أقل. ومع ذلك، فهي هنا لبقاء، وهذه ليست سوى الجيل الأول منه

كل ما نحتاجه هو النظر إلى الجيل الأول من بطاريات سيارات الكهرباء التي تعمل بالليثيوم أيون لندرك مدى التقدم الذي حققناه حتى الآن. وستتقدم بطاريات الصوديوم أيون بشكل أسرع بفضل خبرة الصناعة المكتسبة خلال العقدين الماضيين.

Via