لينك آند كو هي علامة تجارية أخرى في إمبراطورية جيلي الضخمة، تأسست الشركة فقط في العام 2016 في السويد. وتهدف هذه المشاركة المشتركة بين فولفو وجيلي إلى التركيز على مشتريات السيارات للشباب وتقديم خيارات شراء جديدة للعملاء حيث تختصُّ لينك آند كو في سيارات الاشتراك.
تبيع الشركة 6 نماذج المركبات في الصين، في حين يُعَدُّ نموذج Lynk & Co 01 هو الوحيد الذي يتم بيعه على المستوى العالمي حتى الآن. و7 هو سوف (SUV) مزخرف ورائع، والذي تم بناؤه على منصة CMA 2.0 للسيارات الكهربائية من Geely. ستستخدم نفس المنصة في فولفو XC60 المقبل.
counterpart. يشير استخدام منصة CMA إلى أن المركبة ستكون في البداية متاحة كهجين قابل للشحن، وموديل تعمل بالبطارية فقط سينضم إلى التشكيلة في وقت لاحق. نظرًا لأنها أكبر بكثير من 01 الشعبية، سيكون من المثير للاهتمام معرفة ما إذا كان 08 سيصل إلى السوق الأوروبية وينضم إلى نظيره الأصغر. الأخوة في مجال الاشتراكات التجارية.
لينك آند كو 08 لديه على الأقل ميزة واحدة – إنه أول سيارة تستخدم نظام تشغيل Meizu Flyme Auto في السيارات. وهذا منطقي جدًا، حيث أن شركة Geely تمتلك Meizu بعد إنجاز اتفاق شراء العام الماضي. وال Flyme Auto هو امتداد لنظام التشغيل Flyme المحمول التابع لـ Meizu، ويعد ب… “تجارب الواقع المتعددة والشاملة لجميع السيناريوهات” – هذا ببساطة رد جيلي على Android Auto و Apple CarPlay.
ستكشف السيارة عن ظهر قريب في نحو أسبوعين، وتحديدًا في الثلاثين من مارس، بالإضافة إلى أن شركة Lynk & Co كشفت للتو عن بعض الصور لإبقاء الجماهير مهتمة. وفي ذلك الوقت، سيشارك الشركة المزيد من التفاصيل التقنية والمعلومات حول توافر السيارة في الأسواق.
