أصبح Zeekr X أخيرًا رسميًا، ولديه بعض المفاجآت في جعبته. لديه حلول ذكية مدعومة بمكونات موثوقة ويبرز بالتأكيد من بين الحشود من حيث التصميم. و- على الأقل في الصين – يأتي بسعر ينافسي للغاية.
يتم بناء Zeekr X على نفس منصة SEA من Geely المستخدمة في سيارات Polestar Volvo و Smart والعديد من العلامات التجارية الأخرى. بطول يبلغ 4.45 أمتار وعلى قاعدة عجلات تبلغ 2.75 مترًا، فإن Zeekr X تقريبًا مطابق لحجم Smart #3. تشابه Volvo XC40 Recharge و Tesla Model Y إلى حد كبير. تزداد الحجم أيضًا مع المنافس الرئيسي للسيارة الجديدة وهو يحتل مكانة المنافس الأساسي للـ SUV
هل يهدف زيكر إلى الرقيّ بنفسه لمنافسة تسلا؟ مفاجأة- لا على الإطلاق. بالرغم من أن المظهر الخارجي يبدو جريئًا إن لم يكن مثيرًا للجدل، فإن ذلك يجعل السيارة فريدة وهذا لا يتطلب ذوقًا خارجًا، حتى نظهر كأنَّ هذه قطع عصرية في نفس الوقت. هذا هو المفتاح لبيع مستحضر في سوقِ المستحضَراتِ التجاريةِ. أرقام كبيرة – لجذب أكبر عدد من الأشخاص ممكن.
بمجرد القفز داخله، سنجد أنفسنا في عالم مختلف تمامًا. لا شك في أن Zeekr يحاول جاهدًا أن يكون علامة تجارية فخمة – وبصراحة، يفعل ذلك. المقاعد المصنوعة من الجلد الرائع والتصميم الذي يتكون من 4 مقاعد وإمكانية ميل المقعد إلى “الثقل الصفري” – هي فقط بعض الخيارات الموجودة في سيارات أكبر وأكثر فخامة.
شاسيه السيارة نظيف وخالٍ من العناصر المشوهة، إلا أنه ليس فارغًا كما في سيارات تسلا. بفضل اختيار ذكي للألوان والمنحنيات في جميع أنحاء كابينة زكر X، فإنه يبدو جذابًا للغاية. يتداخل لوحة القيادة مع الأبواب، حيث يتم نقل الجزء العلوي منها إلى مكان أسفل الزجاج الأمامي لإنشاء درج جميل. ومن التصميم يأتي الشاشة الرئيسية بحجم 14.6 بوصة، التي تنزلق تلقائيًا من المركز إلى جانب الراكب – ما حيلة رائعة.
نظرًا لأن Zeekr X يعمل على منصة SEA، فلديه نفس البطارية والمحركات الكهربائية التي نعرفها بالفعل من Smart #1 و Smart #3. تتم تصنيع الوحدة بقوة 66kWh بواسطة VREMT التي تمتلكها طبعًا Geely. تمتلك البطارية تقييم CLTC يصل إلى 560 كيلومترًا حسب النظام الدفعي.
هناك خياران يمكن للزبائن الاختيار بينهما عندما يتعلق الأمر بالطاقة. هناك خيارٌ وحيد للمحرك الكهربائي بقوة 200 كيلو وات (272 حصانًا) الذي يدفع عجلات الخلفية (تمامًا مثل في فولفو XC40 الجديد)، ويقدِّم تسارعًا من صفر إلى 100 كيلومتر في السَّاعة في 5.8 ثانية.
إذا لم يكن ذلك كافيًا، فإن الخيار ثنائي المحور بقوة 315 كيلو وات (428 حصان) سيصل من 0 إلى 100 كم / ساعة في 3.7 ثانية فقط. إذا كنت تعتقد أن هذه المجموعة المحركة تبدو مألوفة فأنت على حق. إنه نفس الإعداد الذي نعرفه من Smart #1 Brabus. الغرامة للحصول على المزيد من الطاقة هي قليل من “المدى الأدنى لقيم CLTC هو 512 كيلومترًا – هذه القيم المفرطة التفاؤلية”.
يأتي Zeekr X بالعديد من الحلول الذكية التي لم نراها في السيارات التي تم إنتاجها حتى الآن. هناك دخول عبر بصمة الإبهام – لا حاجة للمفاتيح أو حتى هاتف. يقوم وسائد المقعد الخلفية بالإنعطاف صعودًا مما يجعل الأرضية المسطحة في المقعد الخلفي مكانًا مثاليًا للكلاب أو أشياء أخرى.
وضع كلب صغير متوفر كذلك. والتي ستجعل صديقك الفروي يشعر بالراحة والدفء في أيام الحر الشديدة. تأتي الإضاءة الداخلية مع وضعيات مختلفة بما في ذلك إعدادات الاسترخاء. وبالطبع وضع سينما الذي يضع المقاعد الأمامية في وضع “صفر جي” للارتفاع عن سطح المقعد، ويرجّح الشاشة إلى جانب المقعد. مثالي لاستراحة سريعة أثناء إعادة شحن البطارية.
. إنها سيارة كثيرة بمبلغ ليس بالكبير للغاية. تأتي Zeekr X بسعر يبدأ من 189900 يوان صيني (27600 دولار أمريكي أو 25000 يورو) لإصدار ME مع محرك كهربائي قدرته 200 كيلو وات. وتأتي النسخة AWD Zeekr X YOU بسعر يبدأ من 209800 يوان صيني (30500 دولار أمريكي / 27700 يورو). والنسخة ذات المحرك الكهربائي الفردي والجالسة لـ 4 أشخاص تأتى بسعر يبدأ من 209800 يوان صیــــــ نى. وتكلفة النموذج ذو الدفع الرباعي AWD تبلغ 40000 يوان صيني إضافية (2900 دولار أمريكي).
يُكلف طراز Zeekr X الأعلى في فئته والذي يتسع لأربعة أشخاص ولديه نظام دفع رباعي وأبوابًا تلقائية ومقاعد Zero-G وشاشات مُطبَّقة في أعمدة B لنظام الإدخال عبر بصمة الإبهام مبلغ 245800 يوان صيني أو 35700 دولارًا أمريكيًا (32400 يورو). هذا لا يزال أرخص بمقدار 10000 يورو من Tesla Model Y الأرخص في أوروبا.
السؤال هو: هل سيظل زيكر على الأسعار العدوانية التي حددها للصين؟ أم سيستغل الأوروبيون ويرفع السعر؟ حسنًا، لا يتعين علينا الانتظار طويلًا لمعرفة الإجابة، فستبدأ مبيعات السيارة في الصين في يونيو، و من المزمع أن تصل إلى أوروبا بالقرب من ذلك.