قبل بضعة أيام فقط، كان على ريتشارد يو أن ينكر علنًا الشائعات التي تفيد بأن Huawei و Ceres قد افترقا، والآن لدينا أقوى بيان حتى الآن من كلا الشركتين. يعني المشروع المشترك الجديد أن شركتي Huawei و Seres تقتربان من بعضهما ولديهما خطط طموحة حقًا ضيق الوقت.
اتفقت الشركتان على تعميق مشاركتهما في المشروع المشترك، حيث ستكون Huawei مسؤولة عن رؤى طلب المستخدم وستستخدم هذه الأفكار لتحديد المنتجات الجديدة. ستقدم الشركة خبرتها في تجربة المستخدم الرقمية و ADAS. سيكون HarmonyOS العمود الفقري لجميع المركبات من منظور المشروع المشترك، بشكل عام، ستدعم Huawei شركة Seres في صنع منتجات تنافسية.
ستعمل Seres على تحسين تجربة المنتج لجميع الطرز الحالية ودعم Huawei بقاعدة التصنيع الخاصة بها. تعمل الشركة على تطوير منصة جديدة بالكامل للسيارات الكهربائية والتي ستدعم عددًا من الطرازات الجديدة قريبًا، ومن المقرر طرح أول طراز رائد في وقت لاحق من هذا العام.
تخطط الشركتان لإنتاج وبيع مليون سيارة كهربائية سنويًا بحلول نهاية عام 2026. هذا رقم ضخم بالنظر إلى أن الشركة ستبيع 80،041 سيارة فقط في الصين في عام 2022. هذا لا يزال ستة أضعاف ما كان عليه قبل عام.
منذ ما يقرب من عامين، أعلنت شركة Huawei أنها ستبدأ في بيع سيارات Seres في صالات العرض الخاصة بها في جميع أنحاء الصين، بدءًا من SF5 SUV. بحلول نهاية عام 2021، أعلنت شركة Seres و Huawei عن AITO كعلامة تجارية جديدة مخصصة لمركبات الطاقة، حيث كان M5 و M7 مسؤولين بشكل أساسي عن آخر 80،041 سيارة تم بيعها سنة.
تم التوقيع على اتفاقية المشروع المشترك الجديد أمس
تمتلك Huawei مشروعًا مشتركًا آخر يسمى Avatr مع Changan Automobile و Ningde Times، وسيتم أيضًا بيع أول سيارة كهربائية لها، Avatr 11، في صالات عرض Huawei. دخلت السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات (SUV) الكهربائية بقوة 578 حصانًا الإنتاج في ديسمبر، مع خروج أولى المركبات من المصنع في 21 ديسمبر، وحتى الآن وبحسب الشركة، وصلت التسليمات إلى 2000 وحدة.
أصبحت هواوي مشغولة للغاية في سوق السيارات، ولديها مشروع مشترك آخر هذه المرة مع JAC. تقوم الشركتان ببناء منطقة صناعية جديدة تمامًا في Hefei، حيث ستنتجان بشكل مشترك سيارات كهربائية.