تبدو نيسان غير قادرة على الحظ باستمرار مع سيارة أريا . تم الكشف عن السيارة في عام 2020، ولكن تعرضت للتأجيلات المستمرة. في هذا الوقت، تتم إنتاجها ولكن ليس بالمستوى الذي كان يتخيله نيسان.
وفقًا لتقرير جديد من وكالة (رويترز) الصادر اليوم، مصدّر من أربعة أشخاص مطلعين على الموضوع، يؤكد بأن إخراج آريا هو الآن بمعدّل ثلث ممّا يجب أن يكون. حيث تم تشغيل الإنتاج بشكل أبطأ من قبل بسبب المشكلات المستمرة في نظام تصنيع سيارات نيسان الذكية والذي تم صنعه خصِّيصًا لهذا الموديل. باستثمار أولي يقدر بـ 243 مليون دولار في مصنع الشركة في توتشيغي شمال طوكيو.
خلال ساعتين فقط، تتعطل بشكل متكرر وتسببت في تأخيرات كبيرة في الإنتاج. بالإضافة إلى ذلك، تكافح الشركة لتوفير ما يكفي من البطاريات لسياراتها الكهربائية، مما أدى إلى تباطؤ طرح هذه الطرز. على الرغم من هذه التحديات، تهدف نيسان إلى زيادة مبيعاتها من السيارات الكهربائية لتشكل نصف إجمالي مبيعاتها بحلول عام 2023. تجميع الصناديق والحواجز معًا من أجل تعزيز الكفاءة يبدو أنه سبب مستمر للمشاكل.
جرى تعرض المزود الأساسي للعناصر في الصين لحريق في شهر يناير مما أضاف تأخيرات إضافية. وفي بيان لـ “رويترز”، قالت “نيسان” إن إنتاج آريا واجه تحديات بما في ذلك التأخيرات في إمدادات رقائق الشبكة، والإعاقات في شحن العناصر، وخط دهان المصنع. يقوم “نيسان” باستكمال كل الإجراءات المستدامة والوافية. قالت الشركة إنها تبذل جهداً كبيرًا لاستعادة القدرة الإنتاجية بالمصنع بالكامل.
من المتوقع أن تصل إنتاج شركة نيسان من Ariyas إلى 400 سيارة في اليوم، 9000 خلال الشهر، و100000 سنويًا. ولكن لا تقلق، هذه الأرقام لا تضاف معًا بالنسبة لنا أيضًا. على أية حال، كان من المتوقع أن يصل الإخراج في مارس إلى أقل من 6900 مركبة، ثم 5200 في أبريل و5400 في مايو. كانت هذه هي الأرقام. تم رؤية جزء من ملاحظات التخطيط من قِبَلُ رويترز، لكن يزعم أن عُدّ الإسقاطات تم خفضه حتى أكثر.