كشفت فولكس واجن عن سفينتها الكهربائية الرئيسية – ID.7 التي تأتي مع محرك قوي جديد وأعلن عن نسخة GTX. لكن في معرض شانغهاي الدولي للسيارات الذي بدأ للتو، ذهبت الشركة أبعد من ذلك، حيث قدمت سيارة جديدة تمامًا ID.Next .
ID.6، وهي موديلات معروفة بالفعل، باسم “ID Next” في السوق الصينية. ومع ذلك، ID.Next الذي نتحدث عنه في هذه المقالة هو نموذج مختلف تمامًا، مع عدم الكشف عن اسم رسمي أو تفاصيل حتى الآن. سيكون من المثير للاهتمام أن نرى كيف تنطلق إستراتيجية فولكس فاجن في الصين وهي تدفع نحو أهداف الكهربة والاستدامة. هل يعني ذلك أن نسخة ID.7 Vizzion الصينية ستكون مختلفة عن سيارات السيدان الكهربائية الأخرى التي تم إطلاقها بماركة ID.next، بالرغم من أننا نعلم أن ID.7 ليست فعلاً سيدان؟
مرتجعًا إلى الآي دي.نكست – يظهر أنه أصغر من الآي دي.7 والأمر يبدو معقولًا جدًا للشركة تعزيز محفظتها من المركبات الكهربائية في الصين بأسرع ما يمكن. تصنيع سيارة كهربائية أخرى قليلًا في حجم على منصة MEB ليس مشكلة، ومع اعتناء شركة SAIC بهذا الأمر. يمكن أن يحدث توسع الإنتاج بسرعة نسبية.
ستبدأ الصين في تطبيق أشد قوانين الانبعاثات اعتبارًا من شهر يوليو، مما سيجعل الكثير من السيارات التي تعمل بالبنزين والديزل جديدة غير قابلة للبيع، وسوف تتأثر الشركات مثل فولكس واجن بهذه التغييرات.
ID.Next يمكنها بسهولة ملء الفراغ بين ID.7 الكهربائية الأخرى التي تبيعها فولكس واجن في البلاد. تكفي منصة MEB لدعم عدة نماذج مختلفة، ولا يبدو أن الموديل ID.Next مختلفًا كثيرًا عن ID.7، مما يعني أن عملية التطوير يمكن أن تكون أرخص بكثير. يبدو أن المركبة التي تم عرضها خلال العرض قريبة جدًا من المنتج النهائي، حيث يحتوي على داخلية عاملة ولن نفاجأ إذا كانت ستصل إلى خطوط الإنتاج في وقت قريب جدًا.
تتمتع فولكس واجن بطاقة إنتاجية هائلة في الصين بفضل الشراكات الإستراتيجية لديها. وسيتم تصنيع الطراز الجديد ID.7 بواسطة فآو في حين يُصَنَّع الطراز ID.3 على يد أس إي إي سي. وسوف يتم تصنيع نموذج ID.Next الجديد أيضًا على يد أس إي إى سى، سيتوجه Buzz إلى الصين أيضًا، ويبدو أن شركة FAW ستصنعها محليًا.