تقوم نيسان بتحديث جيد لخططها الخاصة بالكهرباء، بإجمالي 27 سيارة كهربائية تصل إلى السوق بحلول عام 2030. من بين هذه الطرازات التسعة عشر، هناك أربعة طرازات كهربائية بالكامل أكثر مما كانت عليه عندما خططت الشركة في الأصل للإعلان عن “نيسان” في عام 2021. الطموح لعام 2030 ” إستراتيجية.
على الرغم من أن الشركة لم تشارك أي معلومات رسمية حول السيارة الكهربائية الجديدة، إلا أننا نعرف بالفعل ما يمكن توقعه. بفضل التقارير السابقة من الشركة والعديد من الإعلانات التشويقية، نعلم أن الجيل الثالث من نيسان ليف في الطريق. لن تكون هاتشباك ذات 5 أبواب أصبحت الورقة الجديدة كروس أوفر.
كما سيأتي خليفة جديد مفعم بالحيوية الكهربائية لنيسان ميكرا في الطريق. سيكون هذا واحدًا وثيق الصلة بـ Renault 5 القادمة، وسيشترك الاثنان في معظم المكونات. الإصدارات الكهربائية من نيسان جوك ونيسان قاشقاي في الطريق أيضًا.
بعد النجاح الواضح الذي حققته سيارة X-Trail الإلكترونية الجديدة، تخطط نيسان لإطلاق نسخة كهربائية بالكامل منها في وقت ما بين عامي 2025 و 2027. بالإضافة إلى ذلك، هناك أيضًا خطط لسيارة كهربائية حضرية في جنوب إفريقيا، ربما تعتمد على سيارة رينو 4 الكهربائية الجديدة، وسيارة كهربائية جديدة بالكامل حصرية للصين سيأتي ذلك في عام 2024.
تدعي نيسان أن استراتيجية التحديث الجديدة هي مجرد استجابة لاحتياجات العملاء المتغيرة. ما حدث حقًا كان نتيجة إعادة تعاون نيسان مع رينو وإدراكها أن انتقال السيارة الكهربائية كان يحدث بشكل أسرع بكثير مما توقعته الشركة.
تخطط الشركة أيضًا لخفض مبيعات السيارات القديمة بحلول عام 2026، حيث تتوقع نيسان أن يأتي 44٪ على الأقل من مبيعاتها العالمية من السيارات الكهربائية. هذا الرقم مختلف تمامًا عن أوروبا، حيث تتوقع الشركة أن يأتي 98٪ على الأقل من المبيعات بحلول عام 2026 من EVs و PHEVs و EREV، مثل أحدث إصدار من X-Trail.
القادم نيسان ميكرا الكهربائية
في اليابان، تريد نيسان أن يأتي 58 في المائة من المبيعات من السيارات الكهربائية، بزيادة طفيفة عن الخطط السابقة. تعكس خطط الشركة للسوق الصيني المنافسة الشرسة التي تواجهها في البلاد – حيث من المتوقع أن تنخفض حصة مبيعات السيارات الكهربائية من 40٪ إلى 35٪ بحلول عام 2026. في النهاية، تأمل نيسان على الأقل خلال نفس الإطار الزمني، كانت 40٪ من السيارات المباعة في الولايات المتحدة كهربائية.