وصلت أول وحدات سيارة Nio ET5 أخيرًا إلى النرويج، وجرى التحضير لتسليمها في مركز توزيع Nio في آروس. تعد سيارة ET5 من شركة Nio الأكثر مبيعًا في الصين، حيث تمثل أكثر من نصف جميع السيارات التي باعتها الشركة خلال الشهر الماضي.
أحد أول سيارات Nio ET5 في النرويج قد لا يستطيع العملاء المتحمسون الانتظار حتى يحصلوا أخيرًا على واحدة من تلك السيارات، والأخبار الجيدة تذهب إلى ما هو أبعد من تواريخ التسليم المقررة لهذا الشهر. بفضل حل BaaS (البطارية كخدمة) الذكي لشركة Nio، فإن المشترين الذين يختارونه سوف يوفرون ليس فقط على سعر الشراء وإنما سيلحق بهم رسم اشتراك مخفض على استبدال البطارية تلقائيًا في محطات Nio. ستُخفِّف هذه المزية بشكل كبير قضية قلق نطاق التشغيل، وهو مشكل دائمًا مع المركبات الكهربائية، كما أنَّ هذه المزية تؤدي إلى شعور بالأمان في التأكد من استخدام بطارية دائمًا في حالة جيدة. بصورة عامَّ، يُظْهِر استثمار شركة Nio في هذه التجارية إلى أنَّ امتلاك سيارة كُهْرِبائِية يُصْبِح تجربة أروع ولا تسبِّب أزعجًا لصُحْفَى صغير . لدي فوائد جادة.
على الرغم من أن استئجار البطارية يترتب عليه تكلفة شهرية تبلغ حوالي 124 يورو، إلا أن هذا يؤدي إلى خفض تكلفة سيارة Nio ET5 إلى أكثر من 36000 يورو فقط. وتقع هذه التكلفة قدر الأدنى تحت الحد الأعلى لضريبة القيمة المضافة في النرويج على سيارات الكهربائية التي كان من المفترض فَرض رسوم على اشتِراك بقيمة ما يُقارِبُ 1900 يورو. وعندَ دمج جميع الضُّرَائب المحلية، قالت نيو إنَّ التوفيرات الإجمالية للزُّبائِن لــِأولئكَ الذِّيْنَ يستأجروْنَ بطارية المُحْوِلات قد تصل إلى 2200 €. وشملت رسوم التوصيل السعر الإجمالي بدون بطارية وبلغ حوالي 38000 يورو.
نيو لم يكشف عن عدد المركبات في الدُفعة الأولى. إن ET5 يحتوي على جميع المكونات اللازمة ليصبح أكثر سيارات الكهربائية مبيعًا للشركة في أوروبا وذلك كما فعل في الصين. تتوفر المركبة بحجم دفع واحد فقط وهو AWD ثُنائي المحرِّك بقوة 489 حصانًا مع عزم 700 نانومتر، حيث يختاره الزُبائِن. يُقدم الخيار بين بطارية تبلغ 75 كيلووات/ساعة أو حزمة بطارية 100 كيلووات/ساعة مع إمكانية الحصول على مدى يصل إلى 580 كيلومتر وفقًا لشهادة WLTP.
سيكون Nio ET5 قريبًا متاحًا كسيارة محطة واغن جديدة تم الكشف عنها مؤخرًا من قبل MIIT الصينية.
Nio ET5 Touring
سيكون الاختيار الذكي للعديد من الأشخاص هو سيارة إي تي 5 نظرًا لتسعير نسخة السيدان والنسخة المركبة بشكل مماثل وعدواني إلى حد كبير من قِبَل الشركة المصنعة Nio. والآن، على Nio فقط أن تضاعف جهودها في جدول خطتها للتسليم والتوسُّع بمحطات تغيير البطارية في أوروبا.