تويوتا bZ3 لم تبدأ بشكل جيد على أي حال، حيث اضطرت الشركة إلى عرض خصم بقيمة 20,000 يوان صيني (2800 دولار) في اليوم الأول من المبيعات لجذب الزبائن المحتملين. تم طرح bZ3 للبيع هذا الأسبوع وكانت تأمل تويوتا أن يكون سعرها الابتدائي المقدر بـ 189,800 يوان صينى مغرٍ بما فيه الكفاية، إلا أنه يبدو أن… عند العملاء كان لديهم أفكار مختلفة.
Toyota bZ3 تم تطوير (bZ يعني Beyond Zero) بالتعاون بين تويوتا وBYD. يعتمد سيارة السيدان الكهربائية على منصة e-TNGA، مع بطارية ومحركات كهربائية مقدمة من FinDreams التابعة لشركة BYD.
إعلان بوستر يُعلن عن خصم قدره 20000 يوان صيني على السلع.
هناك خياران من بطاريات LFP يمكن للعملاء اختيارهما، إما باقة البطارية بسعة 49.92 كيلووات في الساعة أو التي تأتي بحجم أكبر وبسعة 65.28 كيلووات في الساعة. عند ربط الأخير مع المحرك الكهربائي الأقوى بقدرة 180 كيلو وات، يتم تقديم مدى مصدق منهجية CLTC يصل إلى 616 كيلومترًا.
البطارية الأصغر مقترنة بالمحرك الأضعف قليلاً بقوة 135 كيلوواط وهذا التوليف يوفر مدى معتمد من CLTC يصل إلى 517 كلم. حتى الآن فقط شاهدنا صورًا رسمية للـ bZ3 وبعض الصور التجسسية ولكن اليوم وجدنا أول صور للداخلية وعلى الرغم من أنه يبدو جيدًا، إلا أن استخدام البلاستيك فيه مزعج. تذكر غرفة القيادة بأواخر التسعينات – فقط انظر إلى لوحة الباب، فهي عبارة عن لوح واحد مستمر من البلاستيك بقطع صغيرة من القماش للذراع.
الـبى زد 3 ليس أول تويوتا يحتاج إلى خفض الأسعار، فقد تعرضت سيارة الـSUV التابعة إليها، البي زد4 اكس، لنفس المصير. ولكن كان على الشركة خفض سعرها بمقدار 30000 رنمبي ($4300) فقط للحفاظ على اهتمام العملاء بها.
ماذا يحدث مع تويوتا في الصين؟ على عكس باقي العالم، لم تحظ شركة تويوتا بنفس الاعترافية التجارية التي تتمتع بها في جميع أنحاء العالم. ولدى بي واي دي، التي يصنع معها تويوتا سيارات، اسم علامة أقوى بكثير ويرغب الكثير من الأشخاص في شراء سيارة “حقيقية” من بى وأى دى بدلاً من سيارة مصنَّعة من قِبَل تويوتا.
تويوتا في مأزق كبير في الصين، حيث تأتي مبيعاتها بنسبة 99٪ من المركبات التي تعمل بالبنزين أو الديزل. المشكلة هذه كبيرة بعد 1 يوليو من هذا العام، إذ ستُقدم الصين أكثر نظام انبعاث صارم في العالم – وهو ضعف مستوى Euro6 نحالية. للأسف، لا تلبي أي من مركبات تويوتا التي تعمل بالمحرك الداخلي اشتراطات الجديدة، وهذا يعني أن عليها التوقف عن بيع سياراتها في غضون 3 أشهر فقط.
تأملت الشركة أن مبيعات سياراتها الكهربائية يمكن أن تحاول على الأقل استبدال جزء من محفظتها. للأسف، يشعر العملاء بالخيبة من أداء الشحن لسيارة تويوتا bZ4X في درجات حرارة باردة. نحن بحاجة إلى تذكير أن نصف سكان الصين يعيشون في مناطق حيث تكون درجات الحرارة دون الصفر. تراقب الناس بانتباه شديد درجات الحرارة المنخفضة التي تصل في فصل الشتاء يوميًا، فالمواقع الإجتماعية الصينية مليئة بقصص رهيبة عن نطاق أداء السيارات وشحنها، والأشخاص يظهرون إهتمامًا شديدًا بهذه المسألة.