طور المهندسون العاملون لصالح مجموعة هيونداي للسيارات في كوريا الجنوبية روبوت شحن تلقائي بالكامل يسمى ACR. تزعم الشركة أن ACR قادر على العمل في أي بيئة وفي أي طقس، مما يجعل شحن سيارات الكهربائية أسهل وأكثر أمانًا للسائقين.
تبدو ACR وكأنها عربة عملاقة بذراع متصل بها، ولكن على الرغم من مظهرها البسيط إلا أن الماكينة معقدة جدًا. استغرق فريق من المهندسين ما يقرب من عام للانتقال من نموذج CGI إلى وحدة تعمل تم اختبارها وتقييمها في محطة شحن EV مخصصة. محطة. هنا فيديو سريع أصدرته هيونداي للACR في العمل
كما نستطيع أن نرى أن جميع ما يحتاجه السائق هو تشغيل وظيفة وقوف السيارة الذاتية. بمجرد وصول السيارة إلى مكان وقوفها المخصص، يتولى نظام ACR المهمة. يتواصل هذا المنظومة مع سيارة Ioniq 6 في هذه الحالة، ثم يقوم بفتح منفذ الشحن الخاص به، ثم يضع كابل الشحن فيه ببساطة.
يبدو أن جهاز ACR يراقب البيئة ويحذر أي شخص يمر بالقرب من عدم العبور بالقرب جدًا من السيارة أو الكابل. بمجرد اكتمال الشحن، يفصل الروبوت الكابل وترسل السيارة إشعارًا إلى السائق بأن البطارية قد تم شحنها.
الحل البسيط والفعّال يتمثل في أنّ الغالبية من سائقي المركبات الكهربائية ليس لديهم مشكلة في شحن مركباتهم، بيد أن جزءاً كبيراً من المستخدمين المحتملين يشكّلون فئة نسيت حظوظها وهم ذوو الإعاقة. فعلى الرغم من قدرة هؤلاء على تجهيز استخدام سيارات كهربائية تناسب حاجاتهم، إلا أنّ التجهيزات المتعلقة بالشحن غير متوافرة بأساس بديهية،
شاحن آلي مثل هذا بالتأكيد سيجعل العملية متاحة للعديد من الأشخاص.
إلى المرحلة التالية حتى يتم شحن جميع المركبات. لن يؤدي ذلك إلى توفير الوقت والجهد فحسب، بل سيساعد أيضًا في تقليل التكلفة الإجمالية لشحن مركبات متعددة في الأماكن العامة. العودة إلى الآخر. هذا سيكون حلاً جيداً للمباني الإدارية والمصانع بدون الحاجة إلى تثبيت شواحن متعددة.
سيقوم هيونداي بعرض ACR في العمل خلال معرض التنقل في سول عام 2023 الذي يبدأ الأسبوع المقبل. لم تكن هذه أول حلول الشحن التي تعمل آليًا، إذ قام تسلا بتجربة ذراع روبوتية في عام 2015. ورغم أن الفكرة لم تصل إلى مرحلة التطبيق، إلا أن إيلون ماسك ذكرها في عام 2020. تم الاحتفاظ بفكرة استخدام روبوت يشبه الثعبان.