أداء قوي وإمكانية الشخصية: المواصفات التقنية لسيارة ID 2all

أكد الرئيس التنفيذي لمجموعة فولكسفاغن أوليفر بلوم التزام الشركة الألمانية بتطوير المزيد من المركبات الكهربائية خلال مؤتمرها الإعلامي السنوي، وأشار إلى أن محاربة تغير المناخ لا يمكن أن تتم من خلال زيادة عدد المركبات الكهربائية الجديدة على السوق فقط.

سيظل مليارات السيارات ذات المحركات الاحتراقية الداخلية الموجودة على الطرق بالفعل، والعديد منها سيتم تصنيعه في المستقبل، والذي سيستمرون لسنوات عديدة، لذلك هناك حاجة أيضًا إلى الوقود الاصطناعي مثل وقود e-fuels التي يمكن أن تحول بشكل محتمل مركبات ICE إلى Net-zero. معنى الانبعاثات هو وسائل النقل.

السوق اليوم، وتريد بورشه أن تكون في طليعة هذا الاتجاه “. صرح بلوم أن بورش مكرسة لتعزيز تطوير التنقل الإلكتروني. نقلت شركة Autocar عن بلوم قوله إن التنقل الإلكتروني سيكون وسيلة النقل القادمة، وسوف يتفوق على جميع محركات ICE الحالية. تريد بورش أن تقود هذه الحركة. “هذا هو نهاية المناقشة، الأسواق هي الفائز.”

في السوق الأوروبية، تخطط شركة فولكس فاجن لمواصلة تطوير المركبات الهجينة مع التركيز على تحسين انبعاثاتها وجعلها أكثر جاذبية للمستهلكين. كما أشار رئيس مجلس الإدارة إلى أنه في حين أن السيارات الكهربائية هي المستقبل، فمن المهم مراعاة التأثير على الوظائف والاقتصاد خلال الفترة الانتقالية. في هذه الأسواق، يستثمر فولكس واجن في الوقود الإلكتروني الذي يمكن أن يبقي السيارات القديمة على الطرق دون التأثير بشكل كبير على البيئة.

ستواصل انبعاث غازات الاحتباس الحراري ما لم يتم استبدالها بتكنولوجيات بديلة. وهذا يعني أنه بالإضافة إلى تطوير تقنيات جديدة، نحتاج أيضًا إلى حوافز وسياسات لتشجيع الناس على التحول من السيارات والمركبات التقليدية التي تعتمد على الوقود الأحفوري لتوليد الطاقة “. قال أوليفر بلوم: “سيتم قيادتها لعقود عديدة بعد ذلك”.

البعض الآخر، لذا فإن تقليل هذا الوقود يعد أمرًا جيدًا للتنقل الإلكتروني وللبيئة. لكن هذا لا يعني أنه يتعين على الجميع استخدام التنقل الإلكتروني، خاصة في بعض المناطق التي لم يتم فيها تطوير البنية التحتية بعد. لذلك نحن بحاجة إلى الاهتمام بكليهما وجعلهما ينموان بطريقة منطقية على المستوى الإقليمي “. إذا قمت بإنتاج هذه المواد في مناطق العالم التي تحظى بطاقة مستدامة غير محدودة، فلن يكون بالإمكان استخدام هذه الحجة. وبالرغم من أن هذا ليس سرًّا على الإطلاق، فهو معلوم لدى الجميع.

نشرنا الأسبوع الماضي أن مجموعة فولكس واجن تخطط لإنفاق نحو 200 مليار دولار لتعزيز أعمالها في مجال السيارات الكهربائية، ومع إطلاق مفهوم ID.2All الذي سيتم تحويله إلى سيارة كهربائية بأسعار معقولة للجمهور، فلا شك في التزام #VW بهذه المشروعات. تم الكهربة. في الوقت نفسه، في عام 2022، افتتح بورش أول مرفق تجريبي للوقود الإلكتروني في تشيلي، حيث يستخدم الماء وثاني أكسيد الكربون لإنشاء مادة يمكنها تشغيل محركات البنزين بانبعاثات ثاني أكسيد الكربون منخفضة جدًا.

Source: Volkswagen Group via Autocar